Motodistri
Sur un catalogue de soixante mille références, une recherche approximative ne sert à rien : le motard veut la pièce qui va sur sa moto, et il veut en être sûr avant de payer.
Contexte
Hugo Fizaine vend des pièces et des équipements moto depuis la province de Liège — atelier à Braives, siège à Berloz. Le stock est réel, les colis partent tous les jours, l'activité existait avant le site. C'est l'outil qui ne suivait pas.
Le catalogue couvre toutes les marques, tous les modèles et toutes les années de production : plus de soixante mille références, et pour chacune une liste de motos compatibles. Cette liste, c'est toute la valeur du site — et c'est aussi ce qui rend sa mise en ligne difficile.
Le problème
Un motard qui cherche un kit chaîne pour une KTM GS 125 de 1994 ne veut pas quinze résultats plausibles. Il en veut un, le bon, et une phrase qui lui dit qu'il va sur sa moto. Tant que cette certitude n'est pas écrite dans la page, elle passe par le téléphone.
Chaque appel de vérification coûte du temps qui n'est facturé nulle part. Chaque doute non levé finit en panier abandonné — ou pire, en retour, avec les frais et l'avis qui vont avec.
Troisième contrainte : le budget publicitaire est de 15 € par jour. À ce niveau-là, la publicité n'a pas les moyens de compenser un site introuvable ou lent. Tout doit venir de la structure.
Décisions
La moto avant le produit
Le site s'ouvre sur un sélecteur marque / cylindrée / année / modèle, pas sur une bannière promotionnelle. Le visiteur renseigne sa moto une fois et le catalogue se filtre. « Mon garage » retient le véhicule d'une visite à l'autre : on ne retape pas sa cylindrée à chaque passage.
La compatibilité écrite noir sur blanc
Chaque fiche produit affiche la liste des motos compatibles, avec la cylindrée et les années de production. Pas de « compatible avec la plupart des modèles » : la liste exacte, ou rien. C'est la réponse à l'appel téléphonique, écrite d'avance et disponible à trois heures du matin.
Une deuxième porte pour ceux qui connaissent leurs cotes
Un mécanicien ne cherche pas par modèle, il cherche par dimension. Une entrée séparée attaque le catalogue par les cotes : pneumatiques, chambres à air, batteries, roulements, joints spi de fourche et de moteur, pastilles de soupape, galets de variateur, chaînes, courroies. Onze familles, chacune avec ses champs.
Le stock affiché tel qu'il est
La fiche annonce le nombre de pièces réellement disponibles et la date de livraison estimée, calculée à la commande. Une rupture est un état normal de la page, pas une erreur : mieux vaut la lire tout de suite que la découvrir à l'étape du paiement.
Séparer le site public de la gestion
Le catalogue et la gestion de stock vivent derrière une API ; la boutique ne fait que lire. Les imports peuvent tourner, le catalogue peut doubler, la boutique reste rapide — et une panne d'un côté ne ferme pas l'autre.
Écrire sur les vraies requêtes
Catégories, fiches et articles sont rédigés sur ce que les motards tapent réellement, pas sur le vocabulaire du fournisseur. C'est ce qui rend 15 €/jour de publicité suffisants : le budget sert à accélérer un site déjà trouvable, pas à masquer un site invisible.
Rendre l'entreprise vérifiable
Numéro BCE, adresse de l'atelier, point de retrait chez un concessionnaire partenaire, WhatsApp direct. Sur un marché saturé de revendeurs sans adresse, prouver qu'il y a un local et un humain derrière vaut mieux que n'importe quel badge de confiance.
Ce qui est en ligne
- Catalogue et boutique
- Plus de 60 000 références, marques, catégories et sous-catégories, promotions et ventes flash.
- Sélecteur de véhicule
- Marque, cylindrée, année, modèle — et « Mon garage » qui retient la moto entre deux visites.
- Recherche par cotes
- Onze familles de pièces attaquables par dimension, sans passer par le modèle de moto.
- Paiement et logistique
- Paiement sécurisé, échelonnement en trois fois, expédition sous 24 h avant 15 h, suivi de colis, retour sous 14 jours.
- Click & collect
- Retrait chez les concessionnaires partenaires, avec adresse et horaires affichés par point.
- Espace client et Club Pro
- Compte, historique de commandes, et un tarif professionnel pour les ateliers et les revendeurs.
- Trois langues
- Français, anglais, italien — chaque langue a ses routes, ce n'est pas une traduction posée par-dessus.
- Contenu éditorial
- Blog, FAQ et pages de marques, écrits sur les requêtes réelles des motards.
Résultat
Sur la période relevée du 15 au 29 mai 2026, le site monte jusqu'à 600 vues par jour, avec 15 € de publicité quotidienne. La capture Google Analytics est ci-dessous, non recadrée, avec ses dates.
Ce que cette courbe ne dit pas : le chiffre d'affaires. Il appartient au client, et je ne publie que ce que je peux montrer.
Un projet du même genre ?
Décrivez ce qui coince en trois questions. Je réponds sous 24 h ouvrées, par la personne qui dessinera et codera le site.
Parler de votre projet